La question est la suivante: quel est le meilleur différentiel??
La réponse est simple comme bonjour, un différentiel barré. C'est-à-dire que les deux roues arrière tourne. Un différentiel ouvert fait que seulement une roue a tout le pouvoir donc il une mauvaise traction. Il est primordiale d'avoir un différentiel bloquer pour faire du lapping ou du drag sinon il y une énorme perte de puissance dans la suspension et dans la glissement du pneu. Une patrouille de police peu tourner a 120 km/h dans une courbe parce que la suspension est raide et que le différentiel est bloquer, même si une roue arrière ne touche pas le sol.
merci
La réponse est simple comme bonjour, un différentiel barré. C'est-à-dire que les deux roues arrière tourne. Un différentiel ouvert fait que seulement une roue a tout le pouvoir donc il une mauvaise traction. Il est primordiale d'avoir un différentiel bloquer pour faire du lapping ou du drag sinon il y une énorme perte de puissance dans la suspension et dans la glissement du pneu. Une patrouille de police peu tourner a 120 km/h dans une courbe parce que la suspension est raide et que le différentiel est bloquer, même si une roue arrière ne touche pas le sol.
merci
Ven 1 Juin - 20:29 par lestuners
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